凌晨一点深夜，陆家嘴的写字楼群还亮着零星灯光。骑手老张把电动车停在便利店门口。从保温箱里掏出两份凉透的盖饭。
他被投诉的第37单，点的订单的生顾客留言写道，「汤都洒了，体验极差的。」他默默删掉差评，继续扫码接单的。外卖行业从业者的生存状态外卖，近年来频繁成为舆论焦点的。一份调研数据显示，全国外卖骑手已超过八百万人，日均在线时长超过十小时。这个群体大多来自三四线城市或农村了。年龄集中在25到40岁之间。他们中人抱着「先干着」江湖的心态入行，却日复一日的奔波里面找到了某种生存节奏。
城里面村租住的小单间里，骑手们的夜晚并不比白天轻松背后。有些人会利用等单的间隙刷短视频、打游戏。或者和家人视频聊天。42岁的王师傅每天跑完，最后一单回到家，活百已是凌晨三点，他从不觉得苦日子。
「好歹是自己挣的钱。花得踏实。」他说。平台算法不断优化配送效率，却也给骑手带来隐形压力了。有业内人士透露。
某些系统的ETA（预计送达时间）越来越「紧」。导致骑手不得不冒险逆行、闯红灯。交通事故率上升的背后，是整条产业链的运作逻辑正在考验人性底线。
政策层面开始关注这一群体的权益保障。多地已出台针对灵活就业人员的新规，要求平台为骑手缴纳工伤保险的，并建立申诉机制。这条路该怎么走呢？或许还需要更多来自一线的声音。
